Mike Wilson è il pilota che ha vinto più campionati del mondo nella storia del karting. Con sei titoli iridati conquistati tra il 1981 e il 1989 è passato alla storia come il dominatore assoluto della Formula K, la categoria con motori da 135 cc a presa diretta che rappresentava il vertice del karting internazionale negli anni Ottanta (a partire dal 1990 si è tornati alla classica cilindrata di 100 cc). Nato a Barnsley, in Inghilterra, il 27 aprile 1959, da bambino preferiva i campi di calcio alle piste di kart frequentate da suo padre, che era un pilota dilettante. Grande tifoso del Manchester United, appena poteva andava a vedere la squadra del cuore, disinteressandosi completamente all’hobby del padre. Poi, a dodici anni, la svolta. In vacanza con gli amici comincia a frequentare una piccola pista e inizia a girare con i kart a noleggio. La cosa lo appassiona, al punto che dopo pochi giorni i suoi genitori devono andarlo a prendere perché a finito tutti i soldi per girare in kart. Comincia a correre nel 1972 e ottiene subito numerose vittorie. Nel 1977 disputa la prima gara internazionale, la Coppa dei Campioni a Jesolo, e si piazza al terzo posto. Nel 1978 si trasferisce in Italia per lavorare alla Iame, come pilota e collaudatore. Nel 1979 vince il campionato europeo a squadre con la Nazionale Inglese. Il rapporto con la sua Federazione però si incrina e lui, che ormai si è stabilito in Italia, decide di continuare a correre con licenza italiana.

Dopo una stagione una stagione un po’ opaca nel 1980, tra l’altro è costretto a rinunciare al mondiale perché si ammala di broncopolmonite, nel 1981 Wilson torna in pista ben deciso a conquistare il suo spazio ai vertici del karting internazionale. La CIK (Commissione Internazionale Karting) ha deciso di far disputare il mondiale con i motori 135 e proprio Wilson, come collaudatore della Iame, ha sviluppato il Komet K29, che sicuramente è il propulsore più competitivo della categoria ed è prodotto proprio dal Gruppo Iame. A Parma il pilota inglese, che utilizza un telaio Birel ufficiale, non fallisce l’obiettivo e conquista il suo primo titolo mondiale.

Negli anni successivi, sempre con la squadra ufficiale Birel-Iame, Wilson vince altri due campionati del mondo (1982 e ’83) e due campionati europei di Formula K (1983 e ’84). Il titolo europeo 1982 gli sfugge a causa di un incidente (si frattura una gamba ed è costretto a disertare alcune prove), mentre al mondiale 1984 viene tradito dal motore a poche centinaia di metri dal traguardo, quando si trova saldamente al comando.

Alla fine del 1984 la Birel si ritira dalle competizioni, Wilson passa alla Kalì Kart e va subito a segno anche con la nuova squadra, conquistando il quarto titolo iridato sulla “sua” pista di Parma. Nel 1986 diserta il mondiale che si disputa a Jacksonville, negli Stati Uniti, per protestare, come tutti gli altri piloti europei, contro le misure di sicurezza adottate dagli organizzatori americani. Al mondiale 1987 è protagonista di un brutto incidente: viene investito da un altro concorrente ed è costretto a lasciare la pista in barella. Molti pensano che ormai la parabola di Wilson sia nella fase discendente, ma evidentemente si sbagliano, perché nel biennio 1988-’89 il pilota inglese mette a segno un altra doppietta con la CRG, portando il suo fantastico bottino di titoli iridati a quota sei. Alla fine della stagione 1989, a trent’anni, si ritira dalle competizioni ma continua a lavorare nel settore del karting come team manager, mettendo la sia enorme esperienza a disposizione dei piloti più giovani.